İstanbul Büyükşehir Belediyesi Hukuk Komisyonu Başkanı Muhammet Kaynar, İETT'yi kullanan vatandaşları ilgilendiren önemli bir açıklama yaptı. İşte ayrıntılar... Açıklamada, otobüslerde yaşanan arızaların kent içi ulaşımda aksamalara neden olduğu ve vatandaşların işe, okula veya eve gitmekte mağdur olduğu vurgulandı

Son zamanlarda İETT otobüslerinde meydana gelen arızalar hakkında önemli bir açıklama yapıldı. Açıklamada, otobüslerde yaşanan arızaların kent içi ulaşımda aksamalara neden olduğu ve vatandaşların işe, okula veya eve gitmekte mağdur olduğu vurgulandı. İstanbul Büyükşehir Belediyesi Meclisi Hukuk Komisyonu Başkanı Muhammet Kaynar, kazaların bir yıl içinde yüzde 60'a kadar arttığını belirtti.

BİR YIL İÇİNDE YÜZDE 60 ARTTI!

Karar'ın haberine göre; İETT otobüslerinde meydana gelen arızalar ve kazalar, halktan tepki topladı. İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Meclisi Hukuk Komisyonu Başkanı Muhammed Kaynar, bu konuyla ilgili önemli açıklamalarda bulundu ve İETT otobüslerindeki sürekli arızalar ve kazaların hala gündemdeki önemini koruduğunu belirtti.

Kaynar, 2022 yılı denetim raporuna atıfta bulunarak, denetim komisyonu olarak yaptıkları çalışmalar sırasında otobüslerin arıza kayıtlarının da incelendiğini açıkladı.İ

İETT VE İBB'NİN KENDİ KAYNAKLARIYLA 3,205 OTOBÜS ALINDI!

Kaynar, yapılan bir inceleme sonucunda İETT araçlarının, toplu taşımada kullanılan otobüs ve metrobüslerin 2019 yılından 2022 yılına kadar olan arıza bilgilerinin derlendiğini belirtti. Kaynar, otobüslerde yaşanan arıza sayısının 2019'da 140,874, 2020'de 133,381, 2021'de 157,902 ve 2022'de ise 247,549 olduğunu ifade etti.

Kaynar, 4 yıl içerisinde kullanılan otobüslerde toplamda 679,706 arıza yaşandığını belirtti ve 2022 yılındaki arıza sayısının bir önceki yıl olan 2021'e göre yüzde 56.77 arttığını kaydetti. Ayrıca, 2022'de yeni alınan Akia LF25 model metrobüslerin 1,561 kez, Otokar Kent XL otobüslerinin ise 5,548 kez arıza yaptığını ifade etti.

Kaynar, otobüslerdeki arıza sayısındaki artışın, bakım ihalelerinin doğru şekilde yapılmadığını ve bakım hizmetinin yeterince verilmediğini gösterdiğini belirtti. Ayrıca, 2019 yılında göreve gelen yönetimin en eski otobüs filosuna sahip olduğunu söyledi. Yeni otobüslerin alınmaması nedeniyle İETT'nin otobüs filosunun yaş ortalamasının da yükseldiğini vurgulayan Kaynar, önceki dönemlerde İETT ve İBB'nin kendi kaynaklarıyla 3,205 otobüs alındığını ifade etti. 2019 yılından bu yana sadece 160 metrobüs alındığını ve başka hiçbir otobüs alımı yapılmadığını belirtti. Bu durumun İETT araç filosunun nereye gittiği konusunda önemli bir işaret olduğunu dile getirdi.