1967 yılında İstanbul Belediyesi'ne ait Hacı Osman Bayırı'nda, 75 bin metrekarelik bir saha Belediye'den izin almadan çiftlik haline getirilmiş. Bu sahada belediye bir meyve bahçesi kuracakmış.
Reşat Altın'ın 157 liraya satıldığı 1966 yılında Çengelköy'de metrekaresi 5 liradan, Ümraniye'de 3 liradan, Küçükçekmece'de 12 liradan, Anadoluhisarı'nda ise metrekaresi 4 liradan arsa satın almak mümkünmüş.
1966 yılında İstanbul Belediyesi'nin kiralayacağı dükkan sayısı 189'u bulmuş. Yapılan hesaplara göre, Belediye bu dükkanlardan yılda 10 milyon lira gelir sağlıyormuş ve kiralanacak dükkan sayısı da 500'e çıkartılacakmış.
1967 yılında, Şişli Çocuk Hastanesi'nin yeniden inşasına karar verilmiş ve mimarlar arasında bir proje yarışması açılmış. Yeni yapılacak hastane 750 yataklı olacakmış ve bir Hemşire Koleji inşa edilecekmiş.
Belediye Park ve Bahçeler Müdürlüğü, İstanbul'un denizden görünen çıplak kısımlarının ağaçlandırılması için dikim faaliyetine başlanmış. Üsküdar Şemsipaşa sahilleri, Salacak, Harem sırtları, Mühürdar, Moda, Fenerbahçe yamaçları ağaçlandırılacakmış.
1966 yılında Belediye, Gezi Parkı önüne inşa ettirdiği 23 dükkanı kiraya verecekmiş. Dükkanlar Belediye'ye 2 milyon 218 bin liraya mal olmuş ve 1 milyon 374 bin lira kira geliri elde edilecekmiş.
İstanbul'un Avrupa yakasındaki Gülhane Parkı ile Anadolu yakasındaki Üsküdar'ın Doğancılar Parkı arasına teleferik kurulması planlanmış... Peki sonra ne olmuş?.. İşte Emlakkulisi.com tarih araştırmacısı Abdullah Kutalmış Mızrak'ın ortaya çıkarttığı haber
1966 yılında Türkiye'nin dördüncü polis okulu ''İstanbul Polis Okulu'', Etiler'deki yeni binasında faaliyete başlayacakmış. Okul binası, Emniyet Genel Müdürlüğü tarafından 2,5 milyon liraya satın alınmış.
Bir asırdır İstanbul'a hizmet eden tramvaylar, trafik sıkışıklığı yarattığı gerekçesiyle 1966 yılında seferden tamamen kaldırılmış. İşsiz kalan tramvay sürücüleri ise, topluca Almanya'ya gitme kararı almışlar.
1966 yılında, Eminönü - Beyazıt yolunun yapılması için Belediye gerekli hazırlıklara başlamış. 58 bina istimlak edilecekmiş. Belediye bütçesinden istimlak bedeli olarak 5 milyon 700 bin lira ayıracakmış.
1966 yılında Milli Eğitim Bakanlığı, İstanbul'da bir balıkçılık enstitüsünün kurulması için teşebbüse geçmiş. Okul devlete ait bir arsa üzerinde kurulacakmış. Kurulacağı düşünülen yerler arasında Emirgan, Çubuklu koyları gelmektedir
1966 yılında Emlak Kredi Bankası yeni yıl programını açıklamış. Emlak Kredi Bankası Genel Müdürü, 1967 yılından itibaren her yıl on bin aileye konut yapılmasının programlaştığını söylemiş.
1966 yılında İstanbul Valiliği, Gülhane Parkı ile Üsküdar Doğancılar arasında teleferik yaptıracakmış. Belediye Başkanlığı ise, Sarayburnu ile Üsküdar arasındaki bu teleferiğin silüeti bozacağını ileri sürmüş.
Reşat Altın'ın 157 liraya satıldığı 1966 yılında, Emlak Kredi Bankası tarafından Ataköy'de inşa edilen blok apartman dairelerinin satışı devam ediyormuş. Daireler, 37 bin lira ile 277 bin lira arasında satılacakmış.
1966 yılında Sirkeci ile Eminönü arasında, Denizcilik Bankası'na ait binaların yıkım işi 130 bin liraya ihale edilmiş. Burada 70 milyon lira sarfıyla yeni binalar yapılacakmış.
1966 yılında, Teknik Ziraat Müdürlüğü'nün hazırladığı bir raporda Halkalı Ziraat Okulu'nda yılda ortalama üretim ve İstanbul'un zirai durumu hakkında bilgi verilmiş. Rapora göre İstanbul'da 35 bin 390 çiftçi ailesi bulunuyormuş.
1966 yılında İstanbul'da bin 280 dairelik bir gecekondu önleme mahallesinin temeli atılacakmış. İstanbul'un tarihi abideleri arasına yerleşmiş gecekondu halkına tahsis edilecek olan evler, 20 bin lirayı geçmeyecekmiş.
İstanbul Boğazı üzerine kurulan birinci köprü olan Boğaziçi Köprüsü'nün yerine daha ucuza mal olacağı iddiasıyla tüp tünel teklif edilmiş... İşte Emlakkulisi.com tarih araştırmacısı Abdullah Kutalmış Mızrak'ın ortaya çıkarttığı o haber...
1966 yılında Kadıköy - Hasanpaşa ve Kadıköy - Üsküdar arasında işleyen tramvay seferleri kaldırılmış. Defne dallarıyla süslenen Kadıköy - Hasanpaşa tramvayları son yolcularını ücretsiz taşımış. Tramvayların yerine otobüs seferleri konulacakmış.
1966 yılında Saraçhanebaşı Yeraltı Geçiti törenle hizmete açılmış. Geçit, müteahhitlere 8 milyon 400 bin lira ödenerek yaptırılmış. Törende Cumhurbaşkanı Cevdet Sunay, bismillahirrahmanirrahim diyerek geçidi açmış.
1966 yılında Bayındırlık Bakanı Ethem Erdinç'in verdiği demeçte, Boğaz'a yapılacak olan köprü 1 milyar 200 milyon liraya mal olacakmış. Köprü 942 metre uzunluğunda, 20 metre genişliğinde olacakmış.
1967 yılında Ömerli'de, Riva Deresi üzerinde devlet tarafından bir baraj inşasına başlanacakmış ve beş yıl içinde tamamlanacakmış. Kartal ve çevresindeki ilçelerin su ihtiyacı inşa edilecek baraj karşılayacakmış.
Reşat Altın'ın 157 liraya satıldığı 1966 yılında, Yeşilköy'de Atatürk Havaalanı karşısında bulunan, deniz manzaralı arsalar metrekaresi 10 lira ile 25 lira arasında, haftada 25 lira taksitle satılacakmış.
1966 yılında Sirkeci - Eminönü sahili arasında kalan Denizcilik Bankası'na ait binalar istimlak edilecekmiş. Böylece Florya Sahilyolu, geniş bir yolla Eminönü'ne bağlanacakmış ve trafik sıkışıklığı da giderilecekmiş.
1966 yılında İnşaat Mühendisleri Odası, Boğaz'a yapılacak köprü yerine tünel yapılmasını teklif etmiş. 700 milyon liraya, Sarayburnu ile Haydarpaşa arasında yapılacak olan tünel tüp şeklinde yapılacakmış.
1965 yılında Hayri Nişancalı adında bir vatandaş, Aksaray Meydanı için bir proje hazırlamış ve üst üste iki yeraltı geçidinin olduğu projenin maketini İstanbul Belediyesi'ne hediye etmiş.
1965 yılında, Türkiye Umum Kapıcılar ve Hizmet İşçileri Sendikası Taksim'de genel bir kongre yapmış. İstanbul'da 100 bin kapıcı varmış ve seçimlerde 15 milletvekili çıkartacak durumdalarmış.
1966 yılında Galata Kulesi'ne turistik gazino ve pavyon yapılıyormuş. 1850 yılında rüzgarın tesiriyle uçan külah ise, yeniden giydirilecekmiş. Kuleye giydirilen külah, 13 metre uzunluğunda olacakmış.
1966 yılında Denizcilik Bankası Şehir Hatları Moda, Caddebostan, Kalamış iskelelerini kiraya verecekmiş. İhale usulüyle kiralanacak olan iskelelerin kira müddeti üç yılmış ve gazino olarak kiraya verilecekmiş.
1966 yılında Boğaziçi Köprüsü yerine, denizaltı tünelinin açılması için yabancı firmalar teklifte bulunmuşlar. Danimarka firması yeraltı tüneli etrafında incelemeler yapacakmış. Tünel, denizin 25 metre altında olacakmış.