Ekrem İmamoğlu: Kanal İstanbul, cinayet projesidir!

Mega Kent İstanbul'un önündeki en büyük felaketlerden deprem konusunun masaya yatırıldığı “Deprem Çalıştayı”, İstanbul Kongre Merkezi'nde başladı.

Sözcü'den Özlem Güvemli'nin haberine göre, 2-3 Aralık tarihleri arasında yapılacak çalıştayda ilk konuşmayı, İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Deprem Risk Yönetimi ve Kentsel İyileştime Daire Başkanı Tayfun Kahraman gerçekleştirdi.

Kahraman'ın ardından konuşan İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, İstanbul'un, etkilediği yerleşimler sebebiyle dünyanın en fazla risk oluşturan deprem fay hatlarından birinin üzerinde kurulduğunu söyledi.

Ekrem İmamoğlu, bu çalıştayda kentin net bir yol haritası çıkarmak için bir araya geldiklerini dile getirdi.

“BU ŞEHRİN EN ÖNEMLİ RİSKİ DEPREMDİR”

İmamoğlu şöyle konuştu: "Biz başımızı kuma sokamayız. Sokmayacağız. Bu şehrin en önemli riski depremdir. Ve bu risk öyle küçük bir risk değildir. Üstelik bu risk sadece İstanbul'un de riski değildir. Tüm Türkiye'nin riskidir. Hayatın duracağı, ekonominin büyük hasar alacağı bir büyük kaos ve ulusal felaket ihtimalinden bahsediyoruz. Hali hazırdaki 1.2 milyon yapının karşın karşıya olduğu büyük bir riskten bahsediyoruz. 48 bin binanın ağır hasar göreceği ve onbinlerce civarında vatandaşımızın hayatını kaybedebileceği bir riskten bahsediyoruz. Bu nedenle yeni yönetim olarak, İstanbul'u afetlere ve özellikle depremlere dayanıklı bir şehir haline getirmek bizim öncelikli hedefimiz. Uluslararası ve ulusal ölçekteki tüm bilimsel çözüm önerilerini dikkate alarak bir yol haritası üretmek en somut amacımız. Bilimsel veriye dayanan ve ilgili tüm paydaşların görüşlerini dikkate alan bir yaklaşım bulmak ve harekete geçmek istiyoruz. İstanbul'a deprem konusunda çok zaman kaybettirildiği saptamasında bulunan İmamoğlu, “Önleyici ve rehabilite edici tüm süreçlerde herkes yer almalıdırlar. Çünkü bu bir seferberliktir” 

“SINIRLI BİR BÜTÇENİZ VARSA, NASIL HARCARSINIZ?”

Deprem gibi yakıcı bir konu varken, “Kanal İstanbul” projesinin gündeme getirilmesini yanlış bulan Ekrem İmamoğlu şöyle konuştu:

"Tüm İstanbullulara sormak isterim: Sınırlı bir bütçeniz varsa, o bütçeyi nasıl harcarsınız? Aile fertlerinizi doyuracak gıdayı almakta zorlanıyorsanız. Çocuklarınızı iyi ve sağlıklı bir biçimde beslemeye ve okutmaya yeterli geliriniz yoksa. Evinize gereksiz ve lüks bir mobilya almak için borca girer misiniz veya bankadan borç alıp tatile gider misiniz?

*Bir aile, bir baba, bir anne olarak kendi bütçenizi harcamayı planlarken neleri önemsersiniz? Eğer esnafsanız, tüccarsanız, iş adamıysanız nasıl davranırsınız? Akıllı birer esnaf, tüccar veya akıllı iş adamı olarak kazandıklarınızla yat kat mı alırsınız? Yoksa şirketinizin hayatta kalmasını sağlayacak yatırımlara mı yönelirsiniz?

“ÖNCELİĞİMİZ KANAL İSTANBUL OLABİLİR Mİ?”

*Ekonomi darda ise, yakın gelecekte ise çok daha darda olacağı aşikarsa ne yaparsınız? Milletin kaynaklarını bir ham hayale harcar mısınız? Bu şehirde bir süredir bir Kanal İstanbul projesidir konuşuluyor.

*Bize sordular mı hiç? Bizim görüşümüzü aldılar mı? Bunca millet evladı yüzbinlerce genç, 4 milyon yetenekli insan işsizken ve umutsuzken. Bunca insan yoksulken. Bunca üretim ihtiyacı ortadayken. Bunca fabrika kurma ihtiyacı varken. 16 milyonluk bu şehrin, bu koca şehrin geleceği olan çocuklar yeterince beslenemezken. Çok ağırlıklı bölümü okul öncesi eğitim alamazken. Kalabalık sınıflarda eğitim görürken bizim önceliğimiz Kanal İstanbul olabilir mi?”

KANAL İSTANBUL ‘RİSKLERİ’

Kanal İstanbul'un sadece bir deniz yolu ulaşımı projesi olmadığını dile getiren Ekrem İmamoğlu, projenin şehrin hem karadaki hem de denizdeki ekolojik denge sistemini değiştirebilecek riskler içerdiğini söyledi. Başkan İmamoğlu, konuşmasında bu riskleri şu şekilde sıraladı:

“UCUBE PROJE”

*Göller, havzalar, tarım alanları, yaşam alanları, yer altı suyu sistemi ve şehrin tüm ulaşım sistemi projeden kritik şekilde etkileniyor. Tarım arazilerinin yok olması bir yana, İstanbul Boğazı ile yeni açılacak kanal arasına oluşacak olan adaya 8 milyonluk bir nüfusun hapsedilmesi gibi bir durum ortaya çıkıyor.

*Bu ucube projeyle, ülkenin deprem riski en yüksek bölgesine 8 milyon hapsedilmiş olacak. Deprem anında bu denli yüksek bir nüfusu başka bir coğrafyaya nakledecek hiçbir devlet yoktur dünyada. Bu nasıl bir projedir Allah aşkına? Bu neyin aklıdır? Bakın konuşulan projedeki kanal yaklaşık 45 kilometre uzunluğunda, 20,75 metre derinliğinde ve en dar yerinde 275 metre genişliğinde bir kanal. Sazlıdere ve Terkoz Havzaları içinden geçen bir kanal. Yani proje Sazlıbosna ve Terkoz Havza Alanlarını yok ediyor.

*Yer altı suları ve Terkoz Gölü'nün tuzlanması riski taşıyor. İstanbul'un içme suyu ihtiyacı için müthiş bir tehdit oluşturduğu net olarak anlaşılıyor. Tek başına bu bile, bu projenin yapılmaması için yeterli bir gerekçedir! İstanbul halkı deniz suyu mu içecek? Öte yandan proje bölgeye 1,1 milyon yeni nüfus getirecek.

*Yani 6 adet Beşiktaş veya 5 adet Bakırköy ilçesi nüfusu büyüklüğünde yeni nüfus eklenecek. Bu proje yüzünden 3.4 milyon yeni yolculuk oluşacak. İstanbul trafiği en az yüzde 10 artacak. 23 milyon metrekare orman alanı, 136 milyon metrekare tarım alanı yok olacak. Sazlıdere Barajı kalmayacak. Devlet Su İşleri (DSİ) bu yüzden projeye olumsuz raporu verdi. Rapora göre su ihtiyacını karşılayan havzaların yüzde 29'u yok olacak. Kanal inşaatı ile birlikte devasa hafriyat oluşacak. TMMOB raporuna göre 2.1 milyar metrekğp hafriyat çıkacak. İstanbul trafiğine günlük 10 bin hafriyat kamyonu katılacak. Hafriyatın nereye döküleceği belirsiz! Çıkan hafriyat, örneğin; Güngören-Esenler-Bağcılar ilçelerinin üzerine dökülse bu ilçeler yaklaşık 30 metre yükselecek.”

“İSTANBUL BOĞAZ TRAFİĞİNDE AZALIŞ VAR”

Projenin 1., 2., ve 3. derece deprem bölgelerinde kaldığını dile getiren İmamoğlu, “11 kilometre mesafeden Kuzey Anadolu Fayı, 30 kilometre mesafeden Çınarcık Fayı geçiyor. Bilim insanları Kanal İstanbul Projesi'nin, yeryüzü ve yeraltı gerilme dengelerini bozacağını, aşırı yüklemelerin yeni depremleri davet edeceğini söylüyor.” şeklinde konuştu.

İşte Ekrem İmamoğlu’nun konuyla ilgili tespitleri;

"Boğazın tarihi dokusunun korunması proje için gerekçe olarak gösteriliyor. Oysa ki projeyle birlikte, 17 milyon metrekare SİT alanını etkilemektedir. Küçükçekmece Gölü kıyısında yer alan Bathenoa Antik Kenti ve ilk yerleşmelerden biri olan Yarımburgaz Mağaraları proje alanında. Boğaz trafiği ile ilgili olarak ta dikkatinizi çekmek isterim.

*ÇED başvuru dosyasında Boğaz trafiğinde iddia edildiği gibi, yıllara göre bir artış değil, tam tersine özellikle son 10 yılda yüzde 22,46 oranında bir azalış gözlenmektedir."

“BÖLGE CİDDİ TEHLİKE ALTINDA”

Olumsuzlukların İstanbul'la sınırlı kalmayacağını belirten Ekrem İmamoğlu, Marmara Denizi ve Bölgesi'nin de ciddi tehlike altında olduğunu bir kez daha tekrarlayarak; "45 kilometre uzunluğunda ve ortalama 150 metre genişliğinde çok verimli tarım ve orman alanı sonsuza kadar ortadan kaldırılmış olacak. İstanbul Yarımadası Trakya'dan ayrılacağı için yeni bağlantı köprülerine ihtiyaç duyulacak. Proje dolayısıyla Karadeniz'den Marmara'ya oluşacak tek yanlı akıntı dolayısıyla Marmara Denizi aşırı kirlenecek. Bu durum Marmara'daki canlı yaşamını tehlikeye attığı gibi balıkçılığı ve bu işle geçinen insanları da zor duruma sokacaktır. Kanal aynı zamanda iklim değişikliklerine de yol açacak. Yok edilen arazi ile birlikte oradaki yaban hayatı da yok edilmiş olacaktır." dedi.

“BU PROJE BİTTİĞİNDE, İSTANBUL BİTMİŞ OLACAK”

Kanal İstanbul projesine harcanacak para ile ülkede birçok cazibe merkezi kent, fabrika, okul ve iş imkanları yaratılabileceğini söyleyen İmamoğlu sözlerine şu şekilde devam etti:

"Açlık sınırındaki milyonlarca yurttaşımızın kendi yaşadıkları kent ve köylerinde istihdam edilebileceği bir diğer konudur. Özetle bu proje İstanbul'a bir ihanet projesi bile değildir. Resmen bir cinayet projesidir. İstanbul için gereksiz bir felaket projesidir. Bu proje bittiğinde İstanbul bitmiş olacak. Bu şahane şehir yaşanamaz bir kent olacak.

*Temiz hava, su altyapı trafik açısından çözülemez sorunlarla başbaşa kalacaktır. Ne boğaz geçişi, ne deniz deniz trafiği geçişi, ne de ekonomik olarak böyle bir ihtiyaç söz konusu değildir.

*Sadece yeni rant alanları yaratmak uğruna hazırlanmış, yol açacağı yıkıcı sonuçlar hiç düşünülmemiştir. Birileri para kazanacak diye bu kadim şehrin doğal çevresinin, yaşam alanlarının ve su havzalarının yok edilmesine izin veremeyiz, vermeyeceğiz. Sizlerin uzmanlığı, duyarlığı ve cesareti ile yanlışları önleyeceğiz.

*Sizlerin ortaya koyacağınız ortak akıl ile 16 milyon için şehrimizi daha güvenli, daha yaşanır ve daha cazip hale getireceğiz."

İKİ GÜN BOYUNCA SÜRECEK

Konunun uzmanı katılımcılar, 2-3 Aralık tarihleri arasında yapılacak oturmularla, İstanbul'da deprem konusunu konuşacak.

“SAYIN BAKANI NEREYE UÇURUR O BENİ HİÇ İLGİLENDİRMİYOR”

İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, Dışişleri Bakanı Mevlüt Çavuşoğlu’nun Kanal İstanbul ile ilgili “Kazmayı vurduğunuz anda denizcilik uçacak” açıklamasına da cevap verdi.

İmamoğlu “Bakanın ne dediği beni hiç ilgilendirmiyor. Ben, İstanbul'a 16 milyon insana bu ülkeye neye mal olacağına bakıyorum. Sayın Bakanı nereye uçurur, dış ilişkileri veya başka konuları nereye uçurur o beni hiç ilgilendirmiyor” dedi. İstanbul Deprem Çalıştayı'na davet edilmedikleri için tepki gösteren bilim insanları ile ilgili de “Davet edilmeyen kimse yok, gösterilen tepki konuşmacı olmakla ilgili. Ama bilim adına konuşmacı olmadım diye gelmemeyi kendileri tercih etmemeli. Eksiklikler giderilir. Hep böyle depremle ilgili konuşacağımız alanları İstanbul'un her anına dahil edeceğiz. Çünkü bizim birinci meselemiz deprem” diye konuştu.

Kanal İstanbul yeniden tartışılmaya başlandı!

İlber Ortaylı'dan Kanal İstanbul yorumu!

Kanal İstanbul'un 9 yıllık serüveni!