Hızlı trenin haberleşme sistemine çinliler talip oldu

Genel Müdür Liang, 'Teklifimizi ya ihaleyi alan inşaat firmasına ya da doğrudan Devlet Demiryolları'na (TCDD) vereceğiz.' dedi. Almanya'nın Hannover kentindeki CeBIT Fuarı'nda bir grup gazeteciyle bir araya gelen Philip Liang, Huawei'nin Türkiye'ye yönelik planları hakkında bilgi verdi. Edirne-Kars arasına inşa edilmesi planlanan hızlı tren hattının telekomünikasyon ihalesine teklif vereceklerini vurgulayan Liang şunları söyledi: 'Huawei, telekomünikasyon çözümleri konusunda dünyadaki 3 şirketten biri. Oldukça da tecrübe sahibi. Örnek olarak kendi ülkemi verebilirim. çin'deki 8 bin kilometrelik hızlı tren hattının 6 bin kilometresinde Huawei'nin ekipmanları kullanılıyor. Geri kalan kısmında ise Siemens ve Nortel ekipmanları kullanılıyor. Burada önemli olan, 3 ayrı şirketin sisteminin birbiriyle uyumlu çalışması. Biz bunu sağladık. Hiçbir sorun yok.' dedi.

Ulaştırma Bakanlığı, 2023 yılına kadar 9.942 kilometre hızlı tren hattı inşa edecek. Bu hattın 7.018 kilometresi ise Ulaştırma Bakanlığı ile çin Demiryolları Bakanlığı arasında imzalanan 'demiryolu işbirliği anlaşması' çerçevesinde çin kredisiyle karşılanacak. şžirketin dünya genelindeki 28 milyar dolarlık gelirinin yüzde 10'unu her yıl Ar-Ge çalışmasına ayırdıklarını kaydeden Liang, '95 binin üzerindeki çalışanımızın 43 bini Ar-Ge'de istihdam ediliyor. Küresel anlamda en büyük ikinci Ar-Ge yatırımı yapan şirketiz.' dedi. Liang, Ar-Ge yatırımlarına Türkiye'de de önem verdiklerini vurguladı. 3 yılda 50 milyon dolarlık Ar-Ge yatırımı planladıklarını belirten Liang, 'Türkiye ofisimizde çalışanların yüzde 85'i Türklerden oluşuyor. 700'ü Türk. Bunların 250'den fazlası da Ar-Ge çalışanı. 150-200 kadar da çinli mühendis iş arkadaşları var. Bizde çalışanlar şirketin aynı zamanda sahibidir. Bu yüzden işi sahiplenirler.' dedi. 1988 yılında çin'de bir PBX distribütörü olarak kurulan Huawei, bugün dünyanın en büyük 50 operatörünün 45'ine hizmet veriyor.

Siemens: Hızlı treni Türkiye'de üretelim

Siemens Türkiye hızlı trenler bölümü yöneticisi Cüneyt Genç, Siemens'in Türkiye'de hızlı tren üretmeye talip olduğunu bildirdi. Genç, son 5 yıldaki gelişmelerle saatte 300 kilometrenin üzerine çıkabilenlerin hızlı tren olarak kabul edilmeye başlandığını söyledi. şžehirlerarası taşımacılıkta uçağa da alternatif olan hızlı trenler geliştirdiklerini, bu trenlerin şu anda Almanya, İspanya, çin ve Rusya'da hizmet verdiğini anlatan Genç, Siemens'in yeni ürettiği Velaro serisi trenlerin diğer rakiplerine göre yüzde 30 daha az elektrik tükettiğini belirtti. Genç, şöyle konuştu: 'Biz de Türkiye'de hızlı tren üretmeye talibiz. Siemens'in saatte 400 kilometreye çıkabilen en hızlı treni Velaro'yu Türkiye için geliştirebiliriz. İlk etapta Türkiye'nin katkı payı yüzde 20'lerden başlayacak, zaman içerisinde katma değerinin yarıdan fazlasının Türkiye'den sağlanacağı bir yapı düşünüyoruz. Bugün Ankara-Eskişehir arasındaki hatta 250 kilometrenin üzerine çıkılabiliyor. Biz yeni yapılacak hatlarda Türkiye'de 400 kilometre hıza ulaşan trenler getirmek istiyoruz. Türkiye'de ilk yapılan hızlı tren ihaleleri daha eski olduğu için hız olarak biraz geride kaldı. Biz bugün 350 kilometre hıza iyi diyoruz ama önümüzdeki 3-5 yılda 500 kilometreye ulaşabiliriz.'
Zaman/SELİM KUVEL