Kamuda lojman sayısı sürekli artıyor!
Lojman artış sayısı bakımından sıralamada; Emniyet Genel Müdürlüğü (46.085), Milli Eğitim Bakanlığı (43.733), Milli Savunma Bakanlığı (43.155), Jandarma Genel Komutanlığı (18.448) ve Sağlık Bakanlığı (20.355) ilk 5"i oluşturuyor...
LOJMANLAR 6 BİN ARTTI
2010 yılı Haziran ayı itibariyle, lojman sayısı 2009 yılının aynı dönemine göre 6.392 adet arttı.
Lojman sayısı bakımından sıralamada; Emniyet Genel Müdürlüğü (46.085), Milli Eğitim Bakanlığı (43.733), Milli Savunma Bakanlığı (43.155), Jandarma Genel Komutanlığı (18.448) ve Sağlık Bakanlığı (20.355) ilk 5"i oluşturuyor.
Bu arada Cumhurbaşkanlığı"nın 367 lojmanı, Başbakanlığın 643 lojmanı, 1 sosyal tesisi, TBMM"nin 466 lojmanı ve 8 sosyal tesisi bulunuyor.
Büyük üniversitelerde ise, Atatürk Üniversitesi"nin 1.038 lojmanı, 4 sosyal tesisi, ODTÜ"nün 477 lojmanı ve 6 sosyal tesisi, İTÜ"nün 286 lojmanı ve 3 sosyal tesisi, Boğaziçi Üniversitesi"nin 179 lojmanı ve 3 sosyal tesisi, Gazi Üniversitesi"nin 65 lojmanı ve 7 sosyal tesisi var. Hacettepe Üniversitesi"nin ise lojmanı ve sosyal tesisi yok.
Düzenleyici ve Denetleyici Kurumlardan, SPK (142 lojman, 2 sosyal tesis) ve Rekabet Kurumu"nun (252 lojman) dışında; RTÜK, Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu, BDDK, Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu, Kamu İhale Kurumu ve Tütün ve Alkol Piyasası Düzenleme Kurumu"na ait lojman ve sosyal tesis yok. Ancak üst kurulların büyük kısmı çalışanlarına ve yöneticilere, ciddi tutarda kira yardımı ödüyor.
Mevcut uygulamada, lojman olayı, devlette kayırmacılığı ve adaletsizliği beraberinde getiriyor. Herkese lojman sağlanamadığı için kamu görevlileri arasında eşitsizlik yaratılmış oluyor.
TAşIT SAYISI 8-10 KAT
Kamuya ait taşıt sayısı; Japonya"da 10, İngiltere"de 12, Almanya"da 11, Fransa"da ise 9 bin adet. Türkiye"ye gelince, kamuya ait tam 83.383 taşıt var.
Bu ise yukarıda belirtilen ülkelerdeki taşıt sayısının 8-10 katı civarında!
Zaman zaman kamuda taşıt saltanatına son verdik (ya da) vereceğiz denilmesine rağmen, taşıt sayısında ciddi bir azalma göze çarpmıyor. Hatta kiralanan araçlar da göz önüne alındığında, sürekli artıyor. Olayın, bakım-onarım, yakıt maliyeti boyutunun yanı sıra özel işlerde kullanılma boyutu da var.
Kamudaki savurganlık ve israfın bir göstergelerinden biri olan lojman ve makam aracı olayına, çok özellikli durumlar ve kurumlar dışında son verilmesinde yarar var.
Hürriyet/şükrü Kızılot
