Karadeniz - Akdeniz arası 6 saate düşecek!

Osmanlı Padişahı Sultan Abdülaziz döneminde 1875 yılında Dereyolu olarak gündeme gelen Karadeniz-Akdeniz Otoyolu Projesi, 2'nci Abdülhamid tarafından Fransız mühendislere yazıldı. 1929 yılında dönemin Ordu Valisi Ali Kemal Aksüt’ün temelini gerçekleştirdiği yolda, çalışmalar kesintili olarak sürdü. 1970'li yıllara gelindiğin de çalışmalar, olası bir Sovyet işgalinde, tankların Karadeniz'den İç Anadolu'ya kolayca ulaşmasını sağlayabileceği gerekçesiyle tamamen durduruldu.

Hürriyet Gazetesi'nde yer alan habere göre; 2004 yılında, Ordudan geçen Melet Irmağı vadisi üzerine Topçam adıyla baraj yapılması için çalışmalar gerçekleşti. Çalışmalar kapsamında ’baraja ulaşım yolları’ adı altında Dereyolu olarak da bilinen yol çalışması yeniden başladı. Karadeniz-Akdeniz Otoyolu Projesi kapsamında; Ordu, Sivas, Kayseri, Kahramanmaraş,  Adana  ve Hatay hattında toplam uzunluğu 818 kilometre olan yol projesinde çalışma yürütüldü. Sona gelinen ve 50 ilin yararlanacağı 818 kilometrelik yol, Karadeniz'den Akdeniz'e ulaşımı 6 saate düşecek.

ORDU-MESUDİYE SEYAHATİ 90 DAKİKAYA DÜŞECEK

Ordu etabında bulunan 88 kilometrelik 1 milyar 455 milyon TL tutarında meydana gelen yol projesine, 1 milyar 213 milyon TL harcama yapılıp, yüzde 87 oranında fiziki gerçekleşme yaşandı. 80 kilometrelik kısım asfaltlanırken, 8 kilometrelik kısımda ise çalışmalar hızla sürüyor. Ordu etabında meydana gelen yol projesi kapsamında, toplam uzunluğu 15.1 kilometre olan 25 adet tek tüp tünelin yapımı tamamlanırken, tünellerin elektromekanik işlerinde de çalışmalar gerçekleşiyor. Güzergah üzerinde toplam uzunluğu 331 metre olan 1 adet viyadük ile toplam uzunluğu 280 metre olan 5 adet köprünün de yapımı tamamlandı. Yolun tamamlanmasıyla 180 dakika seyahat süresi olan Ordu-Mesudiye arası 90 dakikaya inecek.

KONTEYNER LİMAN HAZIRLIĞI

Ordu Büyükşehir Belediye Başkanı Hilmi Güler, 2020 yılında Karadeniz-Akdeniz Otoyolu Projesinin bitirilmesiyle, Akdeniz ve İç Anadolu Bölgesinden ürünlerin Orduya ulaştırılacağını, Ünye Limanı’nda kuracakları konteyner liman ile Karadeniz ülkelerine ihracat yapılacağını kaydetti. Ulaşım ve ihracatta büyük kolaylık sağlayacak olan Karadeniz-Akdeniz Yolu Projesinin 144 yıllık bir rüya olduğunu kaydeden Güler, "Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı olarak görev yaptığım dönemde bu projenin Dereyolu adıyla barajlara ulaşım adı altında startını vermiştik. Proje Karadenizde ihracatı canlandıracak önemli bir yatırım. Denizi kullanmayan Ordu, bu projeyle artık denizi de kullanacak. Bu dev bir proje, artık Ordu’yu da aşan bir proje. Ülkemize stratejik bir değer kazandıracak dev bir proje. Haritayı göz önünüze alırsanız bütün Karadeniz’e kıyısı olan bütün ülkeler malını Akdeniz’e indirmek için Ege’den dolaşmak zorunda. Şimdi yapılan bu yolla Rusya, Ukrayna, Gürcistan’ın malları Ege’yi dolaşmadan direkt Hatay’a inmiş olacak. Aynı şekilde Akdeniz ürünleri de direkt Ordu’dan Karadeniz’e çıkmış olacak" dedi.

’SİVASLI HEMŞERİLERİMİZ 1.5 SAATTE DENİZE ULAŞACAK’

Ünye Limanı’nın konteyner limanı olduğunu belirten Hilmi Güler, "Akdeniz’den ürünler konteyner ile gelirse Ünye Limanı’nda düşündüğümüz konteyner limanla TIR’lara konulacak veya gemilere yüklenecek. Oradan da hedefe ulaşmış olacak. Ordu ile Mersin arasında 41 ilin doğrudan ithalat ve ihracatı bu iki limandan yapılacak. Sivaslı hemşerilerimizde 1.5 saatte Sivas’tan denize ulaşmış olacaklar. Sivas’ın da biz deniz kıyısı olmuş oluyoruz. Bu yol bundan sonra demiryolu ile de birleştirilebilir. Bu muazzam bir avantaj sağlar. Doğalgaz ve petrol kaynakları da aynı şekilde buradan geçebilir" şeklinde konuştu.