Bandırma - Osmaneli Demiryolu projesinin ihale süreci TBMM'de!

İYİ Parti Kocaeli Milletvekili Lütfü Türkkan, Bandırma Bursa Yenişehir Osmaneli Yüksek Standartlı Demiryolu projesinin ihale sürecine dair bazı verilere ilişkin soru önergesi hazırladı. Türkkan, sorusunun Ulaştırma Ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu tarafından yanıtlandırılmasını istedi.

İYİ Parti'li Türkkan, ''2020/390523 ihale kayıt no'lu Bandırma – Bursa - Yenişehir - Osmaneli Yüksek Standartlı Demiryolu İnşaatı ve Elektromekanik Sistemlerinin Temini İşi, 9,449,995,833 TL bedelle ihale edilmiştir. Söz konusu ihale, sadece 5 firma davet edilerek Kamu İhale Kanunu'nun 21/b maddesine dayandırılarak davet usulü gerçekleştirilmiştir'' diye konuştu. 

İYİ Parti Kocaeli Milletvekili Lütfü Türkkan'ın soruları:
1) 2008E01 – 154129 Proje’nin başlangıç tarihi 2008 - 2025 yılları arası olarak belirlenmiştir, Başlangıç tarihi oldukça geniş tutulan proje için Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü'nün 2020 yılı yatırım programında olmamasına rağmen neden 22.08.2020 tarihinde acele bir şekilde ihaleye çıkılmıştır? 

2) 2008 yılında projelendirilen demiryolu hattı inşaatının başlangıcı için geniş bir zaman  aralığı belirlenmiştir. Projenin ilk ihalesi 3 Nisan 2018'de yapılmış ancak ihale bir takım usulsüzlüklerden dolayı iptal edilmiştir. Yapımı için geniş bir zainan aralığı tanınan projenin 22.08.2020 tarihli ihalesi KİK 21/b’nin şartlarını taşımamaktadır. 2023 yılında hizmete girecek olan söz konusu proje için KİK 21/b'ye başvurulmasının sebebi nedir? 

3) Projenin 3 Nisan 2018 yılında yapılan ihalesi 2,5 milyar TL bedelle verilirken, 22 Ağustos 2020 tarihinde gerçekleşen ihale bedeli 9,4 Milyar TL'ye yükselmiştir. 3 Nisan 2018'deki dolar kuru 3,97 TL'dir. 22 Ağustos 2020'deki dolar kuru ise 7,33 TL'dir. Söz konusu projenin yer aldığı TCDD 2020 Yatırım Programında ise dolar kuru 6 TL'ye sabitlenmiştir. İki ihale arasındaki dolar kuru farkı 2 kat bile değilken, ihale bedelleri arasındaki fark neden 4 kata yakındır?