Havalimanlarında yangın riski nasıl önlenebilir?

Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürlüğü, 2018 Aralık ayı havayolu uçak, yolcu ve yük istatistiklerine göre; Türkiye geneli havalimanları iç hat yolcu trafiği 7 milyon 989 bin 298, dış hat yolcu trafiği ise 5 milyon 519 bin 748 olarak kaydedildi.  Aralık ayında direkt transit yolcularla toplam yolcu trafiği 13 milyon 527 bin 265 kişi oldu. Havalimanları Aralık ayı yük (kargo, posta ve bagaj) trafiğinin de iç hatlarda 59 bin 550 ton, dış hatlarda 223 bin 810 ton, toplamda ise 283 bin 360 tona ulaştığı açıklandı. Bu yüksek rakamlar göz önüne alındığında; bir havalimanında yaşanabilecek yangın sonucunda uçuşların aksamasından doğacak krizler, insanların paniklemesinden kaynaklı izdihamlar, ciddi oranda mal ziyanı ve en kötüsü can kaybı yaşanabilir.

İzmir Adnan Menderes Havalimanı Elektronik Sistemler Müdürü Deniz Ülker ile konuyla ilgili aldıkları önlemleri anlattı. Yangın Algılama ve Alarm Sistemlerinin EEC Entegre Bina Kontrol Sistemleri tarafından 2006 yılında Dış Hatlar Terminali’nde kurulduğunu, buna 2013 yılında İç Hatlar Terminali’nin de eklendiğini belirtti.  Deniz Ülker sözlerine, “Yangın Algılama ve Alarm Sistemimizin bizim için en faydalı özellikleri ürünün tasarım anlamında çok işlevsel olması, yazılım opsiyonlarının aynı şekilde çok geniş ve kullanıcı kolaylığı sağlaması. Fireworks tarafı aynı şekilde sorunsuz kullanıcı kolaylığı sunan bir yazılım. Bunun üzerine firmanın mühendislik ve bakım sonrası işletim hizmetlerini de eklediğimiz de şu an da oldukça iyi bir noktadayız” diye başladı. 

Öncelikle sistemden bekledikleri faydayı dile getiren Ülker; “Yangın algılama sisteminden beklediğimiz birincil olarak kuruluş amacına uygun çalışsın, ne tasarladıysanız bunu alabilesiniz. İkincisi arıza minimum seviyede olsun. Üçüncüsü kullanıcıya bakım işletim kolaylığı sağlasın. Ben bu üç unsurda da başarılı olduğunu düşünüyorum. Ürün bizim her türlü yangın algılama ihtiyacımızı sağlayabilecek nitelikte. Arıza sıklığı çok az, asılsız ihbar yok denecek kadar az. Son olarak da biz bakım anlaşmalı çalışıyoruz. Bizim güvenlik personelimizde mutlaka sirkülasyon oluyor. Yeni personeller katıldıkça anında yerinde eğitimler tekrarlanıyor. Onlar sisteme ve özellikle senaryo tarafına hâkim olduğunda kullanımı kolay, her türlü ihtiyacımızı giderebildiğimiz bir sistemimiz olmuş oluyor” diye sözlerine devame tti. 

Yaşadıkları bir örnekten bahseden Deniz Ülker; “Yangın algılamanın iki tarafı var, sistem tarafı bir de servis tarafı. Sistem tarafında yangının oluşum esnasında algılanması var. Geçenlerde sabaha karşı bir olay yaşandı. Bir yiyecek içecek deposunun olduğu mahalde aydınlatma balastı kısa devreden eriyor, o plastik damlamaya başlıyor ve damladığı yerde de yanıcı madde var. Depo normalde kapalıdır ama o gün depoda sanırım malzeme almaya gelen bir görevli var. Kasada uğraşıyor, depo tarafına geçmiyor ama kepenk açık, yangını görmüyor. Alarm düşüyor bizim güvenliğe, tesadüftür ki işte o kepenk kapalı değil açık. Güvenlik hemen müdahale ediyor, “Burada yangın alarmı aldık.” Görevli diyor ki: “Yok öyle bir şey.” Buna rağmen kontrol için içeri girip bakıyorlar. Hakikaten de alevlenmek üzere olan duman çıkarmış bir yangın var. Gecikilmiş bir algılama ve gecikilmiş bir müdahale orada ciddi bir yangının oluşmasına sirayet ederek tüm havalimanın bir bölgesinin kapatılacak noktaya gelmesine, operasyonunu durduracak bir olaya neden olabilir. Tesadüflerle de beraber ama asıl sistemin gerekliliklerini yerine getirdiği bir olaydı. Böyle bir tecrübe yaşamak bizim için de çok önemliydi, çünkü gerekli tedbirleri aldık.” örneğiyle sistemden gördükleri faydayı aktardı. 

İzmir Adnan Menderes Havalimanı Elektronik Sistemler Müdürü Deniz Ülker; “Çalışma disipliniyle kendisini alanında ispatlamış bir mühendislik firması, dilerim ki başka projelerde ve başka sistemlerde de birlikte çalışabilelim” sözleriyle duydukları güveni özetledi.