Otogar Bağcılar Başakşehir metrosu durakları!
Toplam 16 istasyona sahip Otogar Bağcılar Başakşehir metrosu ile Başakşehir ile Atatürk Havalimanı 36 dakika sürüyor. İşte hat uzunluğu 21.7 kilometre olan Otogar Bağcılar Başakşehir metrosu durakları...
Otogar Bağcılar Başakşehir metrosu!
Yapımına 2006 yılında başlanan ve Başakşehir- Kirazlı – Olimpiyatköy arasında hizmet veren metronun uzunluğu yaklaşık 16 km olup 11 istasyona sahip. Ayrıca Olimpiyatköy’ de trenler için depo sahası ve atölye binası bulunmaktadır.
Kirazlı istasyonu, mevcut M1 Aksaray-Otogar-Havalimanı hattının devamı olarak yapılan Otogar-Kirazlı hattının ortak istasyonudur. Bu istasyonda yapılacak aktarma ile Başakşehir’den binen yolcular Aksaray’ a gidebileceklerdir.
Otogar Bağcılar Başakşehir metrosu durakları
Otogar Bağcılar Başakşehir metrosu durakları:
Metrokent, Başak Konutları, Siteler, Turgut Özal, İkitelli Sanayi, Olimpiyat, Ziya Gökalp Mh, İstoç, Mahmutbey, Yeni Mahalle, Kirazlı
Hizmete Açılış Tarihleri:
Sözleşme Tarihi:Mayıs 2006
Tünellerin Tamamlanması:Mart 2009
Araçların depoya gelmesi : Ocak 2010
Aracın ilk enerjili sürüşü:Aralık 2010
Başkanın ilk araçlı test sürüşü: Ocak 2011
Hattın İETT’ den İBB ye devri: Haziran 2011
Sinyal sisteminin tüm hatta devreye alınması: Mart 2012
Deneme seferlerinin başlatılması :Haziran 2012
İşletme Bilgileri
Hat Uzunluğu :15,9 Km
İstasyon Sayısı : 11
Vagon Sayısı : 80 (20 adet 4 lü tren)
Sefer Süresi : 20 dk
İşletme Saatleri : 06:00/00:00
Günlük Yolcu Taşıma kapasitesi :70.000 Yolcu / saat
Minumum headway: 90 sn (teorik) 120 sn (pratik)
Sefer Sıklığı : peak saatte 5 dk
Kumanda merkezi: Metrokent istasyonunda
Hat voltajı: 1500 V DC
Sürüş modu: ATO
İstasyon yapıları
İstasyonlar 8’ li trenlere uygun olarak hazırlanmış 180 m.lik peronlara sahiptir. Mamutbey istasyonunda geceleme hattı (3. Hat), Olimpiyat istasyonunda 2 peron 3 hat, İkiteli sanayi istasyonunda 2 peron 4 hat bulunmaktadır.Ziya Gökalp mh. Istasyonu tünel istasyon olup diğer istasyonlar aç-kapa yöntemiyle inşaa edilmiştir. Tüneller çift tüp olup, Metrokent-Kirazlı arası TBM ile, İkitelli Sanayi-Olimpiyat arası NATM yöntemi ile açılmıştır.
Başakşehir Metrosu'nda yaşanabilecek her türlü olumsuz duruma karşı senaryolar hazırlanmış ve bu senaryolarla ilgili simülasyonlar yapılarak çözüm planları hazırlanmıştır.İstasyonlarda bulunan kameralarla sistem sürekli gözlemlenmekte ve kontrol edilmektedir.
En son teknoloji ile inşaa edilen Başakşehir Metrosu'nda, interaktif (ortama gore kendini ayarlayabilen) bir yangın emniyet sistemi bulunmaktadır. Kullanılan tüm ekipmanlar yüksek derecede ısıya dayanıklı ve zehirli gaz çıkarmayan malzemelerden seçilmiştir. Yangın durumunda insanların güvenli olarak tahliye olması için ispatlanmış ve güvenilir bir duman kontrolü ve tahliye sistemi bulunmaktadır.
Hattın ve depo sahasının sinyalizasyon, makas ve araç sistemi, tam otomatik olup ihtiyaç halinde manuel olarak da çalıştırılabilmektedir.
Başakşehir Metrosunda tüm sistemin enerji beslemesi iki ayrı noktadan yapılmaktadır. Her iki besleme noktası da devre dışı kalırsa 15 saniye içinde jeneratörler devreye girmekte ve tünel içerisinde kalan tüm trenler en yakın istasyona ulaşarak yolcularını tahliye edebilmektedir. Enerji beslemelerinin kesilmesi ve jeneratörlerin arızalanıp devreye girememesi durumunda aydınlatma sistemi ve elektronik kontrol sistemleri 3 saat süreyle kesintisiz güç kaynakları vasıtasıyla beslenebilmektedir.
Atölye ve Depo sahası
Olimpiyat istasyonundan sonar yer alan Atölye ve depo sahası, yaklaşık 70.000 m2 üzerine kurulu olup tesisin araç kapasitesi 120’dir. Bakım birimlerinin yer aldığı atölye binası ise 10.000 m2 kapalı alandan oluşmaktadır.
