1957 yılında şehrin trafik davasını kesin bir şekilde halledecek gözü ile bakılan İstanbul Metrosu için hazırlan plan, Bayındırlık Bakanlığı tarafından tasdik edilmiş. Metro 200 milyon liraya mal olacakmış.
1957 yılında İstanbul'da kaldırılmaya başlanan tramvaylara Belediye müşteri alıyormuş. Aynı yıl günde 258 bin yolcu taşıyan tramvayların kalkmasıyla şehirde vasıta sıkıntısının artmasından da endişe etmişler.
1957 yılında Vakıflar İdaresi Türkiye'de yedi tane otel inşa ettiriyormuş. İstanbul'da da iki tane otel yaptırmayı karar alan İdare, 450 yataklı bir otel ile Türkiye'nin en büyük otelini Kuruçeşme'de inşa ettirecekmiş.
Ortaköy ile Beylerbeyi arasında kurulacak köprünün proje ve inşası hakkında yapılan görüşmeler kesin bir neticeye bağlanacakmış. Köprü inşaatına iki Fransız ve bir Türk şirketi iştirak edecekmiş.
Boğaziçi Köprüsü'nün inşasına 1970 yılında başlansa da 1957 yılında köprünün inşası için Türk ve Fransız şirketleri arasında protokol imzalanmış. Gerekli işlemler yapıldıktan sonra köprünün inşasına başlanacakmış.
Galataport olarak bilinen ve 2013 yılında Doğuş Grubu'nun 702 milyon dolara ihaleyle aldığı İstanbul Salıpazarı Limanı'nın 35 milyon liraya mal olduğu ortaya çıktı... İşte Emlakkulisi.com tarih araştırmacısı Abdullah Kutalmış Mızrak'ın o haberi...
Mecidiyeköy-Çamlıca arasına yapılması planlanan İstanbul Boğazı teleferik projesinin 1957'de Rumeli Hisarı - Anadolu Hisarı arasında yapılmasının planlandığı ortaya çıktı. Proje için 200 gecekondu yıkılmış... İşte Abdullah Kutalmış Mızrak'ın araştırması..
1957 yılında tramvayları ve atlı arabalarını kaldırma kararı alınmış. Tramvayların kaldırılması işine 1958 yılının mart ayında başlanacakmış. Troleybüs hattı, Topkapı'nda Aksaray'a, Saraçhane'den Taksim'e Harbiye'ye ve oradan Mecidiyeköy'e ulaşacakmış.
1957 yılında Bağdat Caddesi'nden deniz kenarına kadar olan kısım istimlak edilecekmiş. 210 bin metrekare arsa üzerine yeni bir site kurulacak ve site 200 milyon liraya mal olacakmış.
1957 yılında bir heyet Berlin, Londra, Paris'te metro incelemelerinde bulunmuş. Fransız şirketleri İstanbul Metrosu için teklifler yapmışlar. İstanbul Metrosu'nun 200 milyon liraya mal olacağı tahmin edilmiş.
Kruvaziyer yolcu gemilerini ağırlamakta olan İstanbul Limanı, diğer ismiyle Salıpazarı Limanı'nın inşası 1957 yılında devam ediyormuş. 600 bin ton kapasiteli olacak liman tesisleri, tamamlandığında 35 milyon liraya mal olacakmış.
1957 yılında Anadolu Yakası ve Avrupa Yakası arasında yapılacak teleferikle birbirine bağlanacakmış. Rumeli Hisarı ile Anadolu Hisarı arasında yapılacak olan teleferik vagonları 50 kişiyi taşıyabilecekmiş.
1957 yılında Beden Terbiyesi, Anadoluhisarı'ndan Göksu'ya kadar olan sahayı satın almış. Burada bir olimpiyat köyü meydana getirilecekmiş. Kurulacak olan tesis 150 milyon liraya mal olacakmış.
Reşat Altın'ın 131 liraya satıldığı 1957 yılında Güngören'de bulunan arsalar metrekaresi 6 lira 12 lira arasında, parseli ise bin 500 liradan 3 bin liraya satılacakmış.
1957 yılında Emlak Kredi Bankası tarafından Baruthane'de yapılan, 3 bin 100 kişiyi alacak büyüklükte olan plaj temmuz ayında açılacakmış. Plaj 2 milyon 500 bin liraya mal olacakmış.
Reşat Altın'ın 131 liraya satıldığı 1957 yılında Atatürk Bulvarı üzerinde bulunan 101 buçuk metrekare arsa 60 bin 900 lira kıymet üzerinden kapalı zarf usulüyle satılacakmış.
Vali Muhittin Üstündağ zamanında tamamlanan Beyazıt Meydanı'nın tarihi havuzunu, 1957 yılında yıkma kararı almışlar. Meydanı yol seviyesine getirmek ve meydanı genişletmek için yıkılacakmış. 1957 yılının eylül ayında havuzun yıkımına başlanmış.
1957 yılında İstanbul'da sağlık sitesi kurulacakmış. Haseki - Cerrahpaşa - Etyemez - İşçi Sigortaları - Guraba Hastaneleri birbirine bağlanacakmış. Haseki, Cerrahpaşa ve İşçi Sigortaları hastaneleri arasında büyük bir park yapılacakmış.
Fenerbahçe Burnu'nun kesilerek ada haline getirilmesi 1957 yılında tasarlanmış... Burun, 1987'de inşa edilen Fenerbahçe Yat Limanı - Kalamış Marina için ada haline getirildi... İşte Emlakkulisi.com tarih araştırmacısı Abdullah Kutalmış Mızrak'ın haberi...
1957 yılında Fenerbahçe'de turistik yerin planı hazırlanmış. Fenerbahçe Burnu ile Kalamış bir su yolu ile ayrılacakmış, böylece turistik bir ada meydana getirilecekmiş. 200 odalı bir otel ve yat kulübü inşa edilecekmiş.
1957 yılında Sarayburnu - Florya sahil yolunun toprak tesviye işine başlanmış. Sahil yolunun ilk 14 kilometresini Karayolları, Baruthane Sitesi'nin içinden geçen bölümü Emlak Kredi Bankası, Ayamama-Florya arasını da Belediye yapacakmış.
1957 yılında Emlak ve Kredi Bankası tarafından, Baruthane'de 50 bin kişi alacak şekilde on bin evden oluşan site inşasına başlanacakmış. Sitenin projesi İtalyan Mimar Luici Pincinatti tarafından hazırlanmış.
1957 yılında Levent'te, muazzam bir oto tamircileri çarşısı kurulacakmış. 400 dükkan, 400 ev, 5 blok apartman, bir cami, 100 malul gazi evini içinde barındıracak olan çarşı, 50 milyon liraya mal olacakmış.
1957 yılında, dünyanın bütün güzelliklerini sinesinde toplayan Boğaziçi'nde metresi 4 liradan 20 liraya kadar, parselini bin 200 liradan 12 bin liraya kadar arsa satın almak mümkünmüş.
1957 yılında Belediye, istimlaklar sonucunda açıkta kalan vatandaşlara yer temin etmek için arsa satışlarına başlayacakmış. Beyoğlu'nda Kazancı Yokuşu, Turan Caddesi, Ülker Sokak'ında bulunan arsalar ilk partide satılacakmış.
1957 yılında İstanbul'un giriş kapılarındaki surların onarılmasına başlanmış. Topkapı surları 250 bin liraya, Edirnekapı surları ise 210 bin liraya ihaleye çıkarılacakmış. Edirnekapı'da ise büyük bir sur kapısı açılacakmış.
Et ve Balık Kurumu tarafından Haydarpaşa'da inşa ettirilen Haydarpaşa Soğuk Hava Deposu, 1956 yılının şubat ayında faaliyete geçecekmiş. İnşası devam eden depo 1050 ton et, 300 ton balığı muhafaza edecek büyüklükte olacakmış.
1957 yılında Tophane ile Karaköy arasında açılmasına karar verilen üçüncü yol, 30 metre genişliğinde olacakmış. Yolun açılması için 290 bina istimlak edilecekmiş ve istimlak bedelinin bir kısmı da hükümet yardımından temin edilecekmiş.
1956 yılında atlı araba şoförleri tek tip elbise giyeceklermiş. Topkapı - Yeşilköy asfaltından atlı arabaların geçmesi yasağından sonra, atlı arabaların şehrin belli başlı caddelerinden, akşam saat 21'den sabah 6'ya kadar geçebilecekmiş.
1956 yılında Vali Gökay, İstanbul Belediyesi'nin Şehir Meclisi'nde bütçe hakkında açıklamalarda bulunmuş. 1955 yılında 13 milyon liralık istimlak yapılmış ve bu Vali'ye göre bu bir rekormuş.