1968 yılında Galata ile Beyoğlu'nu birbirine bağlayan tünel, yeraltı yaya geçidi olarak kullanılacakmış. Eskiyen kazan ve makineleri yenileyebilmek için 13 milyon liraya ihtiyaç varmış. Para temin edilmezse tünel kapatılacakmış.
1968 yılında, İstanbul Metrosu için Ruslar da teklif yapmış. Etiler - Yenikapı arasındaki Metro'nun uzunluğu 12 kilometre olacakmış ve yaklaşık olarak 22 istasyon bulunacak tesis 600 milyon liraya çıkacakmış.
1968 yılında Boğaziçi Köprüsü'nün planlarını, Frecman Fox and Partners firması hazırlayacakmış. Boğaziçi Köprüsü, İngiltere'de Severn Nehri üzerinde bulunan Severn Köprüsü'nün bir benzeri olacakmış ve 350 milyon liraya mal olacakmış.
1968 yılında Bakırköy'de, Gecekondu Önleme Bölgesi'nde yapılan apartmanlar şehirde gecekondu salgınına mani olamamış. Gecekondulara ise tapu verilmesine çalışılıyormuş ve Belediye bu iş için iki ekip kurmuş.
1968 yılında Bayındırlık Bakanı Orhan Alp, Boğaz'da yapılacak bin 400 metre uzunluğundaki köprünün, çevre yollarla birlikte 1 milyar 200 milyon liraya mal olacağını ve 50 metre yüksekliğinde inşa edileceğini açıklamış.
1968 yılında Köprü ve Beyoğlu trafiğini hafifletmek, Beyoğlu'na yeni bir geçiş sağlamak amacıyla İstanbul Belediyesi, Haliç'e üçüncü bir köprü yapmaya karar vermiş. Belediye, Köprünün yapımı için 500 milyon lira ödenek ayırmış.
İstanbul'da apartman inşaatı gün geçtikçe artıyormuş. Sadece Kadıköy'de 569 tane apartman inşa edilmiş, diğer ilçelerle bu sayı bin 500'e yaklaşmaktaymış. Anadolu Yakası'nda bir yılda 500 milyon liralık bina yapılmış.
1968 yılında İstanbul Belediyesi, Şişhane'deki itfaiyeye ait adayı 27,5 milyon liraya Merkez Bankası'na satmış. Banka bu ada üzerinde büyük bir bina inşa edecekmiş ve bütün şubelerini bir araya toplayacakmış.
1968 yılında şehrin çeşitli semtlerinde Hazine'ye ait arsaların işgal ediliyormuş ve yirmi yıllık arsa vergisi ödeyerek tapularının alındığı tespit edilmiş. Bunu önlemek amacıyla bütün hazine arsaları incelenecekmiş.
Üsküdar'da 1970'de hizmete açılan ve Harem Otogarı'nın inşaatı için 1968 yılında karar verildi... İşte Emlakkulisi.com tarih araştırmacısı Abdullah Kutalmış Mızrak'ın ortaya çıkarttığı o haber...
1968 yılında İstanbul'un ilk gökdelen oteli, Sheraton Oteli'nin temeli atılacakmış. 24 katlı olacak olan otelde 459 oda ve 822 yataklı olacakmış. Otel, 150 milyon liraya mal olacakmış.
1968 yılında Harem'de şehirlerarası otobüs terminali yapılması istenmiş. İl Trafik Komisyonu, Harem Araba Vapuru İskelesi'nde bir terminal tesisi için karar almış ve durum Belediye'ye bildirilmiş.
1968 yılında Haliç'in Unkapanı semtindeki eski kömür deposu, Belediye tarafından turistik gazino yeri olarak seçilmiş. Pis kokudan geçilmeyen Haliç sahillerine inşa edilecek gazino binası tek katlı olacakmış.
1968 yılında İstanbul Belediyesi, Beşiktaş'a 650 kişilik modern bir tiyatro binası yapılacakmış. Barbaros Meydanı'ndaki eski tramvay deposunun yerine inşa edilecek bina için, bütçeye 500 bin liralık tahsisat konulacakmış.
1967 yılında Ayazağa'da, İstanbul Belediyesi'ne ait geniş bir arazi üzerinde hayvanat bahçesi kurulmasına karar verilmiş ve gerekli hazırlıklara başlanmış. Gülhane Parkı'ndaki hayvanlar ve tesisler de Ayazağa'ya nakledilecekmiş.
1967 yılında yeniden tanzim edilen Eminönü Meydanı'nda iki yaya üstgeçidi yapılması kararlaştırmış. Ticaret Bankası tarafından inşa edilecek olan geçitler 500 bin liraya mal olacakmış. Geçitlerin altında da dükkanlar açılacakmış.
1968 yılında Bayındırlık Bakanı Orhan Alp, Boğaziçi Köprüsü'nün 1968 yılında ihaleye çıkarılacağını ve 1973 yılında tamamlanacağını açıklamış. Köprü yaklaşık olarak 300 milyon liraya mal olacakmış.
1967 yılında, yılda 320 bin hastanın tedavi gördüğü Şişli Çocuk Hastanesi yıktırılıp yeniden yaptırılacakmış. 70 milyon lira harcanarak yeniden yaptırılacak olan hastane on yılda tamamlanacakmış.
Nüfusu iki buçuk milyona yaklaşan İstanbul'un trafik derdini halledilmek için, Haliç üzerine üçüncü bir köprü yapılacakmış. Köprü, 450 metre uzunluğunda olacakmış ve 46 milyon 129 bin 132 liraya mal olacakmış.
1968 yılında İstanbul'da, 140 milyon lira sarf edilerek bir tersane kurulacakmış. Yurtiçi gemi talebini karşılamak üzere, kamu ve özel sektörün katılımı ile meydana gelecek olan tersanenin yıllık üretimi 75 bin gros ton olacakmış.
İETT ve OYAK, 1967'de İstanbul'a ilk metro için kolları sıvamış... Projeye göre metro Levent'ten yola çıkıp Haliç üzerine yapılacak yeni köprünün üzerinden Yenikapı'ya kadar gidecekmiş... İşte Abdullah Kutalmış Mızrak'ın ortaya çıkardığı o haber...
1967 yılında İstanbul'da yapılması düşünülen metro gerçekleşme safhasına girmiş. İETT ile Ordu Yardımlaşma Kurumu'nun ortak işleteceği metro, Levent ile Yenikapı arasında çalışacakmış ve 600 milyon liraya mal olacakmış.
Türkiye'nin en yüksek gökdeleni, 108 metre uzunluğuyla Harbiye'de inşa edilecekmiş. Ordu tarafından 40 bin metrekare saha üzerinde inşa edilecek olan bina, Orduevi olarak kulanılacakmış ve 60 milyon liraya mal olacakmış.
1967 yılında İETT, İngiltere'den 50 tane iki katlı otobüs ve 50 tane de römorklu otobüs satın alacakmış. İstanbullular, Londra otobüsü olarak bilinen iki katlı otobüslerle seyahat edecekmiş.
1967 yılında Başbakan Süleyman Demirel, üç günde bir buçuk milyar lirayı aşan tesisin temel atma ve işletmeye giriş törenlerinde hazır bulunmuş. Almanya'daki işçilerin kuracağı TÜRKSAN Kağıt Fabrikası'nın da temeli atılacakmış.
1964 yılında başlanan, Galata Kulesi'nin restore işi 1967 yılında tamamlanmış. 3 milyon liraya restore edilen sekiz katlı Galata Kulesi'nin boyu, yerleştirilen külah ile 70 metreyi bulmuş.
1967 yılında Hava Harp Okulu, öğretim üyelerini kolay temin edebilme mülahazası ile İzmir Küçükyalı'dan İstanbul'a Yeşilyurt'a nakledilmiş. Okulun açılış kurdelesi Cumhurbaşkanı Cevdet Sunay tarafından kesilmiş.
1967 yılında İstanbul Üniversitesi'ne bağlı ikinci tıp fakültesi, Cerrahpaşa Hastanesi'nde açılacakmış ve yeni fakülteye 200 öğrenci alınacakmış. İstanbul Belediyesi'ne ait olan Cerrahpaşa Hastanesi, İstanbul Üniversitesi'ne 30 milyon liraya devredilecekm
1967 yılında Eminönü'nü Sirkeci'ye bağlayan ikinci yol inşaatı devam ediyormuş. Meydanda çok az bir işçi çalışıyormuş. Haşim İşcan çalışmaların aksamadığını, normal olarak devam ettiğini belirtmiş.
1967 yılında, şehirdeki kaçak inşaat ve yapıların durumu tespit edilmekteymiş ve bu iş için iki ekip kurulmuş. Tespit edilen duruma göre, İstanbul'da kaçak inşaat sayısı 37 binin üstündeymiş.